30 фактов о питерском метро:
1. Петербургское метро – самое глубокое в мире. Из 65 станций более 50 являются станциями глубокого заложения, т.е. расположены на глубине более 30 метров.
2. Среди всех метрополитенов мира Петербургский был самым северным до 1982 года, когда открылось метро в Хельсинки.
3. Сейчас наше метро остается самым северным в России. Самая северная станция нашей страны – это «Парнас».
4. Одновременно наше метро и самое западное. Самая западная станция России – «Приморская».
5. Логотип петербургского метро в студии Артемия Лебедева назвали «символом обвалившегося туннеля».
6. Станция «Адмиралтейская» глубиной 102 метра – самая глубокая станция в России.
7. Станция «Проспект Ветеранов» – самая загруженная станция метрополитена в России, опережающая даже «Выхино» в Москве.
8. Именно по этой причине не планируется продление «красной» ветки дальше на юго-запад: существует угроза «эффекта Выхино», когда на конечной станции поезда забиваются настолько, что на последующих станциях люди не могут сесть в вагоны.
9. «Красная» ветка – единственная, где ходят 8-вагонные поезда. На остальных четырех линиях курсируют 6-вагонные составы.
10. Петербургский метрополитен по уровню загруженности занимает 12-е место в мире. На первом месте Токио, на втором – Москва.
11. Это второй в России метрополитен после московского – открылся спустя 20 лет после столичного, в 1955 году.
12. За 56 лет работы метро было открыто 57 станций вдобавок к уже построенному отрезку «Автово – Площадь Восстания», т.е. средняя скорость строительства метро – 1 станция в год.
13. Станции с дверьми типа «горизонтальный лифт» впервые в мире были построены именно в Петербурге.
14. Всего в питерском метро 10 станций-«горизонтальных лифтов».
15. 24 из 65 станций находятся на островах дельты Невы.
16. На станции «Площадь Александра Невского» находится барельеф, на котором изображены 5 всадников, сидящие на 4 конях.
17. Станцию «Пушкинская» планировалось открыть в первой очереди 15 ноября 1955 года, но ее открытие перенесли на следующий год из-за того, что наклонный ход с эскалатором обрушился перед открытием.
18. На станции «Автово» всего 16 колонн из 46 имеют стеклянную облицовку. Подрядчик не успевал полностью выполнить отливку к сдаче объекта, и их временно облицевали камнем, а после этого не возвращались к этому проекту из-за плохого отношения Хрущева к «архитектурным излишествам».
19. В питерском метрополитене есть одна закрытая навсегда станция – «Дачное» на «красной» линии.
20. «Автово» стала первой в питерском метрополитене станцией без эскалаторов.
21. Самый длинный эскалатор находится на станции «Площадь Ленина», его длина около 100 метров и в нем 729 ступеней.
22. «Спасская» – единственная станция в метро Петербурга, не имеющая пока своего вестибюля.
23. В конце 2008 года в Петербурге открылась 5-я линия метро. Ее северные станции изначально должны были быть частью Фрунзенско-Приморского радиуса, но временно были привязаны к Правобережной линии, которая шла до улицы Дыбенко.
24. «Адмиралтейская» – самая долго строившаяся станция в метро Петербурга. Она была станцией-«призраком» с 1997 по 2011 год.
25. Новые станции в метро открывают в основном в конце декабря.
26. Продление «красной» и «синей» веток на север не планируется. В ближайших планах – развитие Фрунзенско-Приморской («фиолетовой») ветки и продление Правобережной («желтой») линии.
27. Метрополитен Петербурга административно находится в двух субъектах федерации: станция «Девяткино» построена на территории Ленинградской области.
28. «Технологический институт» стал первой в СССР станцией с кросс-платформенным переходом и первой в Ленинградском метрополитене пересадочной станцией.
29. Максимальная скорость, до которой может разогнаться поезд метрополитена, составляет 90 км/ч.
30. С 4 декабря 1995 года до 26 июня 2004 года движение на участке Кировско-Выборгской линии между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» было закрыто из-за размыва тоннеля.
